Плюсы
- Свой график. Смены никто не назначает — вы сами решаете, когда выходить на линию. У нас чуть больше половины водителей работают почти каждый день (15 и больше дней в месяц), остальные — реже, как на подработке.
- Быстрый старт. Подключение проходит онлайн и, если данные сходятся, обычно занимает не больше дня. Опыт в такси не нужен — нужен водительский стаж от трёх лет.
- Деньги каждый день. Заработанное можно выводить на карту хоть после каждой смены, а не ждать зарплату раз в месяц.
- Доход во многом зависит от вас. Разброс большой: у четверти постоянных водителей выручка меньше 107 000 ₽ в месяц, у другой четверти — больше 216 000 ₽. Сколько дней и в какие часы выходить на линию, в каком тарифе работать — решаете вы.
Минусы
- Заметная часть выручки уходит сразу. Около 21% забирает Яндекс, 4% — налог самозанятого, 1–2% — парк. До бензина остаётся около 74 ₽ из каждых 100 ₽.
- Машина изнашивается быстро. Постоянный водитель проезжает с пассажирами и на подачу около 37 000 км в год — примерно как за два-три года обычной езды. Ремонт, шины и потеря стоимости машины — на вас.
- Доход нестабилен. Смена на смену не приходится: медиана в субботу — около 7 200 ₽, в среду — около 4 500 ₽. Заболели или машина в ремонте — день без дохода.
- Работать приходится, когда другие отдыхают. Больше всего заказов вечером, с 17 до 21 часа, и в выходные.
- Нет больничных и отпуска от работодателя. Самозанятый сам себе работодатель: отпуск и простой никто не оплачивает, пенсионные взносы — только добровольные.
- Документы и требования. Разрешение на такси, ОСГОП, медосмотр и путевой лист перед сменой. С оформлением помогает парк, но заниматься этим придётся.
Сколько на самом деле остаётся
У постоянных водителей нашего парка медианная выручка — около 148 000 ₽ в месяц. После комиссий Яндекса и парка, налога, бензина и вывода денег на своей машине остаётся около 89 000 ₽ — и это ещё до расходов на саму машину. На арендованной машине остаётся заметно меньше. Подробный расчёт по строкам — в статье о заработке таксиста.
Кому подходит работа в такси
- тем, кому нужен гибкий график или подработка без привязки к офису;
- тем, у кого есть машина, которая проходит под тариф: на своей машине остаётся примерно вдвое больше, чем в аренде;
- тем, кто готов считать расходы: выручка — ещё не доход.
Кому такси, скорее всего, не подойдёт
- тем, кому нужен стабильный оклад и соцпакет;
- тем, кто хочет подрабатывать пару дней в неделю на арендованной машине: сутки аренды съедят большую часть заработка;
- водителям со стажем меньше трёх лет — по закону о такси работать пока нельзя. Как подготовиться заранее — в статье о том, как устроиться в такси.
Как сгладить минусы
- Выходите на линию в часы спроса: вечером в будни, в пятницу и в выходные.
- Если машина проходит в «Комфорт» или «Комфорт+», включите эти тарифы: поездка там в среднем дороже примерно на 20–60%. Подробнее — в статье о тарифах «Комфорт» и «Бизнес».
- Откладывайте на машину фиксированную сумму с каждой смены, чтобы ремонт не выбивал из графика.
- Выбирайте парк с понятной комиссией и прозрачными условиями вывода денег — как это проверить, мы разобрали в статье о выборе таксопарка.